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交通信号灯关系到群众的素质
编辑:淄博沃霖电子科技有限公司   时间:2018-05-09

红灯大多100秒 行人闯红灯不在少数

  在下班顶峰期,记者造访深圳市区6个路口的交通信号灯。比方绿灯时刻为40秒,红灯显示时刻为99秒,但都要过10多秒,红灯才开端99秒倒计时。红灯亮起,显示99秒倒计时,不少行人和骑电动车的市民显着缺少耐性,有的人看到一时没有车辆经过,马上加快速度闯红灯而过。

  发现一个普遍现象,当红灯还有10多秒才转变为绿灯时,行人和电动车都会提前团体动身,与机动车在斑马线中间相遇,形成交通拥堵。

  另一路记者调查一个地段5个路口的交通信号灯,等候红灯时刻最短80秒,最长150秒,这几个路口的人行道都只需绿灯有倒计时,红灯没有。记者发现,部分行人会在一个方向机动车刚过完,另一个方向机动车还未来的空隙闯红灯。并且行人闯红灯大多是跟风,只需有一两个人闯红灯,其他行人也会跟上。

  人工操控有长短 最短绿灯仅10秒 

  据了解,在上下班顶峰期,假如呈现车流拥堵,几个十字路口岗亭的民警会改用人工操控交通信号灯。相关于城雕环岛部分路口红灯时刻长达150秒,泉州市区也有时刻最短的绿灯。

   交通信号灯配时首要根据交通流量,路途交通交通信号灯对交通的疏通如此重要,那么交通信号灯配时要考虑哪些因素?

  根据1:根据交通流量出城优先

  “交通信号灯的配时参阅了交通流量、路途等级等因素,如在主干道与次干道的交叉路口,交通信号灯配时会向主干道歪斜。”市交巡警支队交通设施大队郁警官介绍,主干道承担着市区首要交通流量,再加上路幅宽,行人和非机动车通行量大,所以有必要预留满足时刻缓解拥堵。“相同都是主干道,交通信号灯配时会考虑路途的首要功能是进城仍是出城,出城优先于进城。”

    根据2:迟早顶峰期灯控时刻长

  “交通信号灯的配时还需要考虑几个首要时刻段。”郁警官解说说,一是早顶峰和晚顶峰,这是车流量和人流量最大的两个时段;二是早上平峰、下午平峰和晚上平峰,这时候交通信号灯时刻会恰当缩短;三是夜间低谷,这时候交通信号灯会考虑短、少、快的交通信号灯变换方法。

  为何顶峰期不采用短、少、快的交通信号灯变换方法?郁警官表明,像“短、少、快”这样的方法,机动车通行的效率太低,从等候到挂挡起步,假如绿灯放行时刻只需20秒,经过的车辆太少,同方向的行人过街也会受到影响。关于市区城雕环岛呈现150秒的红灯。 

根据3:不同时节路口和谐

  “不同的时节、不同的路途环境都会影响到交通信号灯配时改变。”民警介绍,像在炎炎夏日或许是寒冷冬天,行人和非机动车在等候交通信号灯的时刻就要恰当调整。此外,交通信号灯的配时还需要考虑路口之间的和谐能力,路与路之间的匹配。

  市交巡警支队:交通信号灯每天都微调

  市交巡警支队相关负责人介绍,中心市区有52个交通信号灯路口,基本上两三个月全市的交通信号灯要进行一次整理调整,微调每天都在进行。如8月份我市调整11个路口的交通信号灯,司机只需看到圆盘灯,不论亮红灯还是绿灯,都可以在不影响被放行的非机动车辆和行人的情况下,直接右转通行。


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